Polityka, niemcy, austria

Niemiecki minister zdrowia Jens Spahn wyraził nadzieję, że wraz z końcem drugiego kwartału będzie możliwość dostępu do szczepionek dla wszystkich zainteresowanych. Obecnie w Niemczech dyskutuje się nad możliwością przesunięcia drugiej dawki szczepionki o parę tygodni, tak aby jak największa liczba osób mogła już teraz skorzystać z pierwszej dawki.

Szczepienia są organizowane przez landy, co prowadzi do nieporozumień w komunikacji i niepewności co do przydziału. Niemiecki rząd zdecydował się także kontynuować zakup szczepionek poprzez Unię Europejską, mimo nacisków mediów niemieckich, które żądały kupna innych szczepionek niż te produkowane przez firmę Biontech.

Armin Laschet, który, obok Friedricha Merza i Norberta Röttgena, jest kandydatem na szefa CDU, publicznie przeprosił kobiety za skandaliczne wydarzenia w noc sylwestrową w Kolonii w 2016 roku.

W nocy z 31 grudnia 2015 na 1 stycznia 2016 na głównym placu przed słynną na cały świat katedrą w Kolonii miały miejsce molestowania seksualne kobiet. Sprawcami byli głównie młodzi mężczyźni z krajów arabskich, którzy świeżo przybyli do Niemiec jesienią 2015 roku.

Do dziś niezrozumiałe było zachowanie policji owej nocy, która nie zareagowała w wystarczający sposób i stanęła w obronie kobiet.

Przeprosiny Lascheta należy analizować w kontekście zbliżającego się głosowania na stanowisko prezesa CDU. Szanse tego kandydata są z dnia na dzień coraz gorsze. Na zwycięzcę wysuwa się w ostatnich tygodniach coraz bardziej Norbert Röttgen.

Antycovidowy ruch Querdenken w Niemczech zaczyna się dzielić i rozpadać od wewnątrz. Policja zwraca jednak uwagę na to, że domniemane podziały mogą być tylko nową strategią liderów tej inicjatywy. Ponieważ w zaostrzonym reżimie lockdownu wszystkie demonstracje i wiece są zabronione, częśćosób związanych z Querdenken deklaruje chęć założenia inicjatywy o charakterze religijnym. Wtedy można by organizować pielgrzymki piesze, które bardzo by przypominały demonstracje, ale z punktu widzenia prawnego byłyby legalne.

Największym problemem Querdenken są jednak pieniądze i konieczność nieustannego proszenia o darowizny. Do inicjatywy już wiosną dołączyło wielu lekarzy. Niektórzy z nich zasłynęli później jako „pseudoeksperci”. W swoich prywatnych gabinetach lekarze, tacy jak np. Bodo Schiffmann, wypisywali na życzenie zwolnienia od noszenia maseczek. Niemiecka prokuratura, administracja, ale także opinia publiczna skutecznie doprowadziła takich lekarzy do bankructwa, odbierając im aprobacje lub wypowiadając umowy na wynajem pomieszczeń. Teraz zadłużeni lekarze błagają o pomoc i darowizny. Ich zachowanie w sieciach społecznościowych robi czasem rozpaczliwe wrażenie i jest wręcz natrętne.

O pieniądze chodzi także w kwestii merchandisingu. Szef Querdenken, Michael Ballweg, wezwał wszystkie regionalne grupy, aby współpracowały z firmąMerchYou, która przelewa zyski do centrali Querdenken w Stuttgarcie. Tymczasem regionalne grupy i działacze nie mają z tego nic. Fakt ten prowadzi do kłótni i nieporozumień między centralą a grupami w terenie.

Święta Bożego Narodzenia i lęk przed nową mutacją wirusa uratowały państwowy projekt masowych testów w Austrii. Wielu Austriaków chce się zobaczyć z rodziną i mieć pewność, że nikogo nie zarazą.

W pierwszej połowie miesiąca zainteresowanie było znikome i specjalnie przygotowane hale świeciły pustkami. Obecnie liczba zgłoszeń przekracza możliwości przerobowe, zwłaszcza w Wiedniu i w całym regionie Dolna Austria.

Państwowy program masowych testów został przedłużony, pozostanie jednak zróżnicowany czasowo, w zależności od regionu. W Wiedniu można się zgłaszać na testy do 7 stycznia 20121 roku.

Na łamach austriackiej gazety der Standard pojawił się pomysł połączenia austriackich kolei (ÖBB) i linii lotniczych AUA. Niegdyś AUA należały do austriackiego skarbu państwa, jednak od 2009 roku właścicielem firmy jest niemiecka Lufthansa Group.

Autorzy tekstu wychodzą z założenia, że obecny kryzys branży lotniczej to zaledwie namiastka przemian w nadchodzących latach. Ich zdaniem zatrudnieni w tej branży powinni już teraz zacząć szukać innej pracy, bo lotnictwo ze względu na jego niekorzystny wpływ na klimat nie przetrwa w obecnej formie następnych dziesięcioleci.

Najbardziej na polityce zielonego ładu skorzysta cały segment mobilności miejskiej – tramwaje, autobusy a nawet rowery. Już teraz ÖBB tworzy sieć nocnych połączeń kolejowych na terenie całej Europy. W przyszłości zastąpią one loty między wieloma miastami kontynentu. ÖBB będzie jednak musiała skoordynować swoje działania z publicznym transportem regionalnym i lokalnym, aby umożliwić podróżowanie „od drzwi do drzwi”. W tym przedsięwzięciu mają jej pomoc środki i personel AUA.