z Niemiec, Austrii i Szwajcarii

Coraz więcej gwiazd ruchu antycovidowego w Niemczech 

Flagowymi postaciami niemieckiego ruchu antycovidowego w Niemczech są Michael Ballweg i AtillaHildmann. Ten pierwszy jest organizatorem inicjatywy Querdenken. Jest to nieformalny ruch, skupiający różne grupy i światopoglądy, które występują pod wspólnym szyldem krytyki związanej z obostrzeniami i krytyki szczepień. Zdarza się również, że kwestionują nawet istnienie koronawirusa. Pod koniec listopada br. Michael Ballweg kandydował na burmistrza Stuttgartu, uzyskując jednak zaledwie 1,2% głosów.

Specjalizujący się w kuchni wegańskiej Attila Hildmann został celebrytą, gdy około 10 lat temu w Niemczech modne stały się programy kucharskie. W rozmowie z najważniejszym niemieckim magazynem “der Spiegel” zasłynął hasłem: “Weganizm to nowa viagra”. Obecnie Hildmann występuje prawie na każdym większym wiecu ruchu antycovidowego, a swoje książki kucharskie i produkty wegańskie sprzedaje w sklepie merchandisingowym inicjatywy Querdenken. Retoryka Hildmanna w ostatnich tygodniach coraz bardziej się radykalizuje, co doprowadziło już do przeszukania jego domu pod Berlinem i konfiskaty laptopów i komórek.

Znany z negacji koronawirusa jest także Xavier Naidoo, gwiazda pop. Naidoo od lat zadziwia swoich fanów teoriami na pograniczu fundamentalizmu religijnego i fantastyki. Jego zdaniem koniec świata jest już bliski i w obliczu apokalipsy Mannheim, które jest jego miejscem urodzenia i zamieszkania, będzie nową Jerozolimą.

W plejadzie antycovidowychcelebrytów znalazł się także aktor serialowy Mustafa Alin. W latach 2011–2017 grał rolę Mesuta Yildiza w popularnej niemieckiej serii “GuteZeiten, SchlechteZeiten” (Dobre czasy, złe czasy). Niedawno aktor, symulując potrzebę opieki medycznej, dostał się do szpitala w Hanowerze i tam wtargnął na oddział koronawirusowy. Celem akcji Alina było udowodnienie, że na tym oddziale nie ma chorych. Sprawcę zatrzymano i czeka go sprawa sądowa. Grożą mu trzy lata więzienia.

Kontrowersyjna współpraca z AfD

W Niemczech stosowany jest od lat tzw. kordon sanitarny, który ma na celu wykluczenie AfD ze wszystkich funkcji ważnych dla działania państwa. Kluby poselskie tej partii są w niektórych parlamentach całkiem pokaźne, lecz kordon sanitarny jak na razie skutecznie wyklucza wpływ jej partii na politykę.

W ostatnim czasie kordon sanitarny jest szeroko dyskutowany we wschodniej części Niemiec. Pierwszym sygnałem było przegłosowanie Thomasa Kemmericha, kandydata FDP, na premiera landowego Turyngii w lutym zeszłego roku. Połączone siły CDU, FDP i AfD pokonały wtedy obóz lewicowy. Zachowanie CDU i FDP wywołało skandal na cały kraj i Thomas Kemmerich podał się błyskawicznie do dymisji pod wpływem nacisków z Berlina. Dzięki temu  premierem Turyngii został ponownie wybrany Bodo Ramelow z die Linke.

Obecnie robi się gorąco w parlamencie kraju związkowego Saksonia-Anhalt

w Magdeburgu. Chadecja w tym landzie sprzeciwia się podwyższeniu kwoty obowiązującego w Niemczech abonamentu na radio i telewizję. Wydawało się, że aby skutecznie zawetować droższy abonament, CDU musiałoby głosować razem z AfD, która także sprzeciwia się podwyżce. W Saksonii-Anhalt udało się jednak znaleźć inne wyjście.

Premier landu Reiner Haseloff zyskał 8. grudnia na czasie ogłaszając, że koalicja rządząca jako całość nie zgadza się na  podwyżkę. 

Zapewne niebawem okaże się, jak długo metoda kordonu sanitarnego wytrzyma próbę czasu. 

Były austriacki minister finansów skazany na 8 lat więzienia

Karl-Heinz Grasser, niegdyś związany z populistyczną FPÖ, pełnił w latach 2000–2007 obowiązki ministra ds. finansów w rządzie kanclerza Schüssela. 

Sąd stwierdził, że Grasser, będąc ministrem, czerpał korzyści z zarządzania mieniem państwowym i brał łapówki. Skandal wykryto przy okazji prywatyzacji firmy BUWOG i budynku biurowego Terminal Tower w mieście Linz. Były minister finansów jest odpowiedzialny także za fałszowanie dowodów w tych sprawach. 

Buwog była spółką państwową i właścicielką 60 000 mieszkań. Grasser odpowiadał za prywatyzację tych zasobów. Wraz z innymi oskarżonymi sprokurował niekorzystną dla austriackiego państwa transakcję. Skarb państwa stracił na działaniach Grassera i jego wspólników prawie 1 miliard euro.  

Terminal Tower w Linzu został oddany do użytku w 2008 roku, a jego budowa pochłonęła 53 miliony euro.  W budynku znajduje się obecnie centrala austriackiego urzędu finansowego. Decyzja o wynajęciu tego budynku tak ważnej instytucji państwowej była wynikiem działań korupcyjnych.  

Niemcy – od stycznia mniejsze wsparcie dla firm

Jeszcze w listopadzie i grudniu firmy niemieckie, które z powodu koronawirusa musiały zawiesić działalność, mogą liczyć na wsparcie o wysokości 75% przychodów w ubiegłym roku. Gazeta Süddeutsche Zeitung podała, że to wsparcie będzie prawdopodobnie wkrótce znacznie mniejsze.

Zdaniem gazety od stycznia 2021 roku budżet państwa będzie refundował tylko koszty stałe, takie jak pensje dla pracowników i czynsze za pomieszczenia. Zmiana wysokości wsparcia dla przedsiębiorstw dotkniętych skutkami epidemii jest w Niemczech tematem szeroko dyskutowanym. Za ograniczeniem tego mechanizmu opowiada się przede wszystkim Chadecja. Pomoc dla firm okazała się bowiem bardzo kosztowna, zwłaszcza w ostatnich miesiącach, kiedy w Niemczech doszło do częściowego drugiego lockdownu. Tylko w listopadzie skarb państwa wypłacił firmom 15 miliardów euro.  

Szwajcarscy kierowcy wybierają ekologię

W listopadzie już ponad co trzeci samochód rejestrowany w Szwajcarii dysponował napędem alternatywnym. Zaliczają się do tej grupy samochody elektryczne, hybrydy, a także auta z napędem na gaz i z ogniwem paliwowym.

Szwajcarscy eksperci uważają, że to dopiero początek boomu na te pojazdy, który na dobre ruszy wiosną. Już teraz dwie trzecie Szwajcarów deklaruje w sondażach, że jest zainteresowana kupnem samochodu z napędem alternatywnym. Z kolei odsetek osób deklarujących pozostanie przy silnikach spalinowych od lat utrzymuje się na poziomie 22%.

Największa grupa entuzjastów pojazdów z napędem alternatywnym to mężczyźni w wieku 40–65 lat. Natomiast seniorzy częściej wykluczają taką możliwość. Bardzo interesujące jest to, że rosnący odsetek Szwajcarów kojarzy jazdę konwencjonalnym samochodem z wyrzutami sumienia. Co drugi mieszkaniec tego kraju czuje się emocjonalnie źle, wsiadając do samochodu z silnikiem spalinowym. Odsetek takich osób zwiększył się o 12% w porównaniu z zeszłym rokiem.

W całym kraju samochody elektryczne są zwolnione z opłat podatkowych. Natomiast dopłaty do kupna samochodów z napędem alternatywnym są w Szwajcarii zróżnicowane, w zależności od kantonu i rodzaju pojazdu. Przykładowo, do zakupu aut BEV Bazylea dopłaca firmom nawet do 5000 franków (20 600 zł), podczas gdy w kantonie Thurgau osoby prywatne mogą liczyć na 3500 franków (14 450 zł).